🕛 Citroen C3 Probleme Boite De Vitesse Automatique Est d'accord, la pièce très utile

Nous sommes désolés mais la pièce d'occasion "Sélecteur de boîte de vitesse automatique CITROËN C3 II SC_ VTi 95" a déjà été vendue. Chat en Ligne!Produits similairesBP3112038M9112 Mois de Garantie€ de livraison InclusLivraison et TVA sont inclus dans le prix. Cette pièce d'occasion a 12 mois de garantie. Le délai de livraison pour cette pièce d'occasion est de 2 à 4 jours ouvrables. Payez aujourd'hui et votre commande peut arriver à partir du 25/08. Notre politique de retour est de 14 jours. Détails de la VoitureCITROËNC3 II SC_ VTi 95[2009-2022]Référence968169238001 / 96001Y01VINVF7SC8FP0BA627644Code moteur8FP EP3CKilométrage-Informations TechniquesTractionTraction avantType de carrosserie3/5 portesType de carburantEssenceType de moteurEssencePuissance95 hp / 70 kwType de frein-No. de cylindres4Type de catalyseuravec catalyseur régléDéplacement cc1397Système de freinage-No. of valves16Transmission-ObservationsPilotada moca c porter CITROËNC3 II SC_ VTi 95[2009-2022]Voir plus 14 pièces usagées de cette voiture en stockPlus d'informationsB-Parts ne sera jamais tenu responsable pour des coûts d’installation, d’enlèvement, de remontage où quelques éventuels frais d'occasion autoEn général, les pièces d’occasion portent des signes d'usure, c'est la raison pour laquelle les pièces sont moins chères que les pièces neuves. Pour les pièces de carrosserie, de légères traces, de petites bosses ou des égratignures dans la peinture sont normales, tout le reste est décrit avec la plus grande précision possible. Les spécifications de couleur ne sont pas contractuelles et peuvent différer malgré le code couleur. La compatibilité des pièces doit toujours être vérifiée, avant toute modification physique effectuée sur la pièce peinture, manipulation ou autre tout traitement....CompatibilitéComparez la référence du fabricant!! Avant tout achat, veuillez vérifier la compatibilité de nos pièces avec votre véhicule à travers les images de l’annonce, les références du fabricant ou même le VIN. Les références indiquées sur votre pièce d'origine la référence du fabricant - OEM sont indispensables pour trouver une pièce compatible. Comparez-les avant l'achat, pour assurer la compatibilité. De plus, de petites différences dans la référence de la pièce, par exemple des lettres d'index différentes à la fin, ont un impact important sur la compatibilité avec votre véhicule. Si aucune référence de pièce n'est indiquée sur notre site, la compatibilité doit être garantie par le client en comparant les images du produit, le numéro VIN du véhicule duquel la pièce a été extraite ou en consultant des garagistes de véhiculesPendant la période de production d'une série de véhicules, le constructeur apporte continuellement des modifications sur le véhicule, de sorte qu'il se peut qu'un article ne soit pas compatible avec votre véhicule même si la pièce est extraite d'un véhicule de même modèle. Par conséquent, nous vous conseillons de toujours comparer la ou les références de la pièce et les images du produit avant d'effectuer l' sélecteur automatique de vitesse est un composant mécanique électronique. Sa fonction est d'assurer la liaison entre la boîte automatique et la boîte de vitesses. Cet élément est situé dans la partie centrale intérieure du véhicule et fait la liaison avec le compartiment de boîte de vitesse automatique CITROËN C3 II SC_ VTi 95 est une pièce d'occasion d'origine unique avec la référence 968169238001 / 96001Y01 et l'identifiant de l'article BP3112038M91

Commandede boîte; Sièges avant pas assez enveloppants ; Depuis 2002 la Citroën C3 incarne la petite citadine du catalogue Citroën. Cette troisième génération commercialisée depuis fin

La C3 16v s’offre une transmission automatique dite "intelligente". Mais le résultat n’est pas à la hauteur des plusComportement routier sûr et sainExcellent freinageDouceur des passages de rapports à allure stabilisée...Les moins... mais agrément limité de la boîte de vitesses en conduite soutenueBruits de roulement importantsConsommation élevée La C3 ne dispose plus des armes pour lutter face à la Renault Clio et à la Peugeot 207. - DRPour goûter aux joies de la vie sans embrayage au volant de la C3, Citroën vous propose deux solutions une boîte robotisée Sensodrive ou une "vraie" boîte automatique, essayée ici. Associée au moteur 16v, cette dernière dispose de quatre rapports et de deux modes de conduite tout automatique ou manuel, en actionnant le levier. En mode automatique, cette transmission se caractérise par sa douceur de passage des rapports, du moins lorsque l’on roule à allure stabilisée. Car lorsque le rythme s’accélère, cette boîte dite intelligente provoque des à-coups aussi brutaux qu’inattendus. De plus, son mode manuel ne parvient pas à effacer ces désagréments et se montre d’une utilité limitée. La C3 offre un grand confort de suspension, ménageant les passagers sur routes déformées, tout en assurant une bonne précision de conduite. - DRÀ bord, l’habitabilité laisse à désirer, surtout à l’arrière où l’espace est toujours aussi compté pour des occupants qui mesurent plus de 1,70 m, et la présentation n’affiche pas le sérieux d’une 207. Sur route, la petite aux chevrons dévoile un comportement sûr et une appréciable légèreté de conduite. Son freinage est puissant 69 m pour s’arrêter à partir de 130 km/h et facile à doser. Bon point, il se voit accompagné par le "cerveau" de cette boîte auto-adaptative, d’un judicieux rétrogradage. Seule la suspension, un peu sèche sur certains raccords de chaussée, et les bruits de roulement trop présents dans l’habitacle, viennent ternir le tableau. La boite automatique à convertisseur n'est disponible que sur la motorisation essence. - DRComme on pouvait s’y attendre, la C3 BVA ne fait pas dans la sobriété cette citadine consomme 9,8 litres aux 100 km en ville et 9,3 litres en moyenne, soit 1,4 litres de plus que sa sœur à boîte mécanique! Au final, cette C3 automatique n’offre pas tout l’agrément que l’on attend d’une voiture dotée de ce type de transmission. En outre, côté tarif, elle n’est pas très compétitive. Une Clio 16v BVA à équipement équivalent apporte une habitabilité supérieure, davantage de confort et, surtout, une finition intérieure plus raffinée pour un prix similaire. Publié le 08/01/2008 Mis à jour le 31/01/2017 Christophe Le Bihan

Seulle BlueHDi 130 conserve une boîte manuelle à 6 vitesses. Même la version sport de cette voiture est en EAT8. Peugeot 5008 : le raisonnement est identique sur le grand SUV, dont les versions les plus puissantes sont en EAT8. Citroën C4 : la berline compacte de la marque aux chevrons associe la boîte automatique EAT8 à ses blocs ^{Faire la vidange de l’huile moteur de son véhicule peut paraître évident pour la majorité des gens, alors que d’autres tels que la vidange de la boîte à vitesse de sa Citroen C3 peuvent sembler moins automatique. Toutefois, il vous faut savoir que faire la vidange de sa boîte à vitesse est tout aussi primordial que celle de l’huile moteur. On va justement dans ce guide vous illustrer quel est le rôle de l’huile de boîte à vitesse, dans un deuxième temps, pourquoi il est utile de faire la vidange de la boîte à vitesse de votre Citroen C3, et pour terminer, comment faire pour faire la vidange de la boîte à vitesse d’une Citroen C3Rôle de l’huile de boîte à vitesse sur une Citroen C3On débute par conséquant notre guide avec le rôle de l’huile de boîte à vitesse sur une Citroen C3. L’intéret de cette petite introduction et de vous faire comprendre l’intérêt de ce liquide qui va garantir le bon état de marche de votre automobile. La boîte à vitesse de votre automobile a pour vocation de démultiplier la puissance générée par le bloc moteur et la renvoyer vers vos roues. Elle est composée de pignons et d’engrenages qui vont donner la possibilité de faire tourner les roues à de multiples vitesses suivant les virages et de la vitesse en prise. Elle va marcher à l’aide d’un pont et d’un différentiel. Tous ces composants vont nécessiter d’être particulièrement lubrifié pour marcher convenablement, limiter les frottements et encaisser les fortes températures produites par le bloc moteur et les frictions. Votre huile de boîte à vitesse a un forte viscosité et va limiter la création de limaille ou de rupture d’engrenage, il est du coup indispensable au bon fonctionnement de cette accomplir la vidange de la boîte à vitesse d’une Citroen C3?Nous allons à présent découvrir quel est l’intérêt de réaliser la vidange de la boîte à vitesse de votre Citroen C3?Intérêt de la vidange de boîte à vitesseIl y a plusieurs intérêts à faire la vidange de la boîte à vitesse de votre auto de manière régulière, on va vous les présenter et vous les expliquer ci-aprèsPerte de viscosité de l’huile Avec le temps, l’huile va à cause des frottements et des températures élevées perdre de sa viscosité, ce qui va conduire à une plus maivause lubrification des engrenages et pignons et de ce fait à termes vous faire prendre le risque de casser certains d’entres mauvaise résistance aux fortes températures Pareil que pour la viscosité, le temps et les montées en températures vont réduire la résistance de l’huile à la température du bloc moteur, elle va donc se fluidifier beaucoup plus simplement quand le bloc moteur monte en température, ce qui n’est pas bon pour votre de limailles de fer Pour finir, même si vous avez obligatoirement une huile de bonne facture, une boîte à vitesse est une pièce qui s’abime et génère de la limaille de fer avec les frottements, l’huile va les capter et si jamais elle en est trop chargée ces résidus pourraient s’immiscer dans les engrenages et les quel moment accomplir la vidange de boîte à vitesse sur une Citroen C3?Que vous vouliez faire une vidange de boîte à vitesse automatique ou manuelle sur Citroen C3 la démarche, n’est pas similaire, en revanche, les fabricants de voitures ne donnent pas de recommandations de kilométrage pour remplacer l’huile de votre boîte à vitesse, néanmoins lors d’une maintenance sur la boîte on préconise de la remplacer, sinon nous vous proposons les raisons pour vous faire penser à réaliser cette boîte à vitesse manuelle Citroen C3Les vitesses sautent vous manquez certainement de l’huile et vous avez peut être une fuite d’huile de boîte à vitesse, pensez à consulter notre page sur les fuites de boîte à vitesse sur Citroen C3 pour plus de détailsLa boîte claque quand vous passez des vitesses L’huile a probablement perdu en viscosité et est trop liquide, de ce fait les engrenages accrochentVous avez des difficultés pour changer les vitesses Même souci que précedemment, l’huile est certainement trop fluideVidange boîte à vitesse automatiqueUne lenteur au moment de démarrer la voiture pour passer de la position neutre à la première souvent un problème de viscositéVous avez du mal à changer les vitesses , ou c’est carrément impossible Manque d’huileQuelles sont les étapes pour faire la vidange de la boîte à vitesse d’une Citroen C3?Enfin, pour finir ce guide, on va vous enseigner comment faire la vidange de la boîte à vitesse de votre Citroen C3, c’est plus facile que l’on ne pourrait le croire, voici ci-dessous les quelques étapes à suivre pour la réaliser convenablement Faîtes chauffer votre Citroen C3 durant une dizaine de minutes de sorte à avoir une huile fluide, positionnez votre automobile à plat sur 4 chandellesMettez un bac de vidange sous le bouchon de vidange, ouvrez le, et nettoyez le bien car il va avoir probablement accumulé de la limailleLaissez couler toute l’huile jusqu’à ce qu’il n’y en ai plusRepositionnez et serrez le bouchon, puis remplir à l’aide d’une seringue par le bouchon de remplissage avec la dose préconisée par le constructeurSi jamais vous avez d’autres soucis ou d’autres questionnements sur la Citroen C3, vous pourrez certainement trouver la solution sur notre guide de la Citroen C3.} ^{Laboîte DSG de Volkswagen est la première boîte automatique à avoir vu le jour. Sortie en 2003, la boîte à double embrayage Direct Shift Gear (DSG) a révolutionné le marché de l'automobile. Dans ses dernières évolutions Volkswagen a sorti la DSG7 (7 rapports de vitesses) qui subit malheureusement quelques critiques. Deux versions de la} << Retourner au Guide Si les vitesses deviennent de plus en plus difficiles à passer, et s’il est impossible d’en enclencher une sans que les pignons craquent, même lorsque la pédale d’embrayage est appuyée à fond, commencez par vérifier le réglage de l’embrayage. En effet, si la transmission n’est pas complètement désaccouplée, les pignons tournent à des vitesses différentes et les synchros n’arrivent plus à assurer leur certains cas, il n’y a pas d’autre solution que de refaire la boîte de vitesses. La réfection d’une boîte de vitesses est une opération très complexe qui suppose de solides connaissances en mécanique et un outillage adapté. Dysfonctionnements mineurs de boîte de vitesses et diagnosticCommencez par vérifier que rien ne gêne la course de la pédale un tapis de sol supplémentaire trop épais, par exemple.Vérifiez ensuite le niveau de liquide hydraulique dans le réservoir du maître-cylindre d’embrayage, si la voiture comporte une commande le niveau d’huile est correct, et dans le cas d’une commande mécanique à tringle ou à câble, vérifiez la garde à la pédale. Il y a probablement trop de garde, le câble est détendu ou la tringlerie a pris du selon les indications du constructeur. Tester l’embrayageDémarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti jusqu’à ce qu’il soit la première, puis appuyez fortement avec votre pied droit sur le frein pour empêcher la voiture d’avancer et relâchez alors tout doucement la pédale d’embrayage le moteur doit caler lorsque vous êtes environ à mi-course. – Si le moteur cale la pédale étant à peine décollée du plancher, la garde d’embrayage est incorrecte, même si vous avez respecté le réglage indiqué par le constructeur. N’hésitez pas alors à la réduire encore. – Si les vitesses craquent toujours lorsque l’embrayage attaque bien à mi-course, et plus particulièrement lorsque la mécanique est chaude, il manque peut-être de l’huile dans la boîte. Effectuez la vidange, et vérifiez que l’huile n’est pas noircie ou pleine de paillettes métalliques. Si l’huile est très noires, c’est que certains éléments tels que paliers et pignons sont certainement usés dans la boîte de vitesses, et il faut donc la remettre en état. Pour l’instant, remettez de l’huile neuve en quantité suffisante pour atteindre le niveau du bouchon de remplissage. Faites un essai et si maintenant les vitesses passent correctement, le défaut provenait d’un manque d’huile ou d’une usure de celle-ci, devenue, de ce fait, trop fluide. – Si les vitesses passent toujours avec difficulté, c’est que les synchros ou les bagues de synchro, en particulier, sont usés, et il convient de démonter, de réviser ou de remplacer la boîte de vitesses. Généralement, lorsque les synchros ont atteint ce degré d’usure, les pignons, les paliers et les roulements sont aussi usés. – Si une vitesse siffle généralement la première, ou que toutes les vitesses sifflent, lors d’une forte accélération les dents des pignons sont très usées ou les roulements ont pris du jeu et les arbres travaillent à faux ». Toutes les voitures sont maintenant équipées de pignons à denture à taille oblique, silencieux s’ils sont en bon état. – Si une vitesse saute, c’est-à-dire qu’elle s’enclenche normalement, puis qu’elle se désenclenche et que le levier revient au point mort lors d’une forte accélération, c’est que les verrouillages de la commande de tringlerie ou des synchros sont usés ou déréglés. Problèmes de commande de boîte de vitesses Même si l’on commence à voir apparaître des commandes de boîte de vitesses électriques, la plupart des voitures sont équipées d’un système de commande mécanique par tringleries commandées par un levier. Il peut arriver que la commande de boîte de vitesses manifeste un jeu excessif au niveau des articulations rotules ou cardans. Il est rare que les tringles elles-mêmes soient en cause. – Si le guidage devient imprécis flottement dans le levier et que les vitesses ont tendance à craquer lorsqu’on veut les passer, c’est que ce jeu est important. Il n’y a pas d’autre solution que de démonter la tringlerie pour s’en assurer. Si elle est apparente, l’opération n’est guère compliquée, le contrôle du jeu de certaines liaisons pouvant même être fait directement, après démontage partiel. En revanche, lorsque la commande est incluse dans une prolonge de la boîte carter prolongeant celui de boîte de vitesses l’opération est plus délicate et ne peut être entreprise que si l’on possède l’outillage et les connaissances requis. Un manuel technique est indispensable. Le saviez-vous ? Il existe des assurances auto à partir de 11€ / Mois ! En 2 minutes, nos internautes économisent 350€ / an. 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Boîtede vitesses type 20EA12 PEUGEOT 5008 1 PH.1 403232821 (Compatible avec : Peugeot 5008) Pro. 411,96 EUR. Avant réduction : 484,66 EUR. ou Offre directe. SPONSORISÉ. Boîte de vitesses type 20GE53 PEUGEOT 5008 2 PH.1 403265870 (Compatible avec : Peugeot 5008 II) Pro. 1 278,32 EUR. Avant réduction : 1 503,90 EUR.

Devis pour votre Citroën C3de 30 € à 76 € Vidange de Boîte de Vitesses Manuelle Citroën C3Vidange de la boîte de vitesses manuelle🗓️ Quand faut-il faire la vidange de la boîte de vitesse sur votre Citroën C3 ?La boite de vitesses est l'élément de votre Citroën C3 qui actionne les pignons qui permettent la rotation moteur. Pour que les pignons de votre Citroën C3 soient bien lubrifiés ils nécessitent la présence de l'huile dans le carter de boite. Cette huile est amenée à se détériorer c'est pour cela que la vidange de la boite de vitesses sur votre Citroën C3 est nécessaire. Voici les symptômes d'une boite de vitesses à vidanger sur un véhicule manuel, si vous avez du mal à passer vos vitesses, qu’elles craquent voire qu’elles sautent, vous devez faire examiner votre boîte de vitesses par un professionnel. En général l’huile de boîte est vidangée dès que l’on intervient sur la boîte de vitesses, sur les cardans ou sur l’embrayage de votre Citroën C3. Au fil du temps, la qualité de l’huile se dégrade. Passer les vitesses devient de plus en plus difficile et vous risquez d’abîmer votre boîte de vitesses. Faites vidanger la boite de vitesses de votre Citroën C3 au meilleur prix grâce à Vroomly ! Notre comparateur de garages en ligne vous donne la liste des garagistes les moins chers proches de chez vous. Il vous suffit de renseigner les chiffres et les lettres de votre plaque d'immatriculation, l'intervention que vous souhaitez faire réaliser et votre localisation. Vous pourrez ensuite prendre un rendez-vous en quelques clics chez le garagiste que vous aurez les prix pour faire la vidange de la boîte de vitesse de votre Citroën C3 💰 Quel est le prix pour faire la vidange de boite de vitesses de votre Citroën C3 ?En moyenne le prix de la vidange de boîte de vitesse est de 53 € sur une Citroën C3. Toutefois, le prix de la vidange de boîte de vitesse sur une Citroën C3 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une vidange de boîte de vitesse en fonction de votre modèle de Citroën C3. Ce tableau vous donne le prix de marché de la vidange de boîte de vitesse pour les 20 versions de Citroën minPrix maxDétail du prixCitroën C3 i 60cv46 €72 €Voir les prixCitroën C3 LPG 60cv32 €52 €Voir les prixCitroën C3 16V 88cv46 €72 €Voir les prixCitroën C3 16V HDi 90cv45 €70 €Voir les prixCitroën C3 79cv45 €76 €Voir les prixCitroën C3 BiFuel 73cv45 €75 €Voir les prixCitroën C3 Bioflex 82cv30 €50 €Voir les prixCitroën C3 Flex 80cv45 €76 €Voir les prixCitroën C3 HDi 68cv46 €72 €Voir les prixCitroën C3 HDi 70cv30 €50 €Voir les prixCitroën C3 HDi 75cv30 €50 €Voir les prixCitroën C3 i 73cv46 €72 €Voir les prixCitroën C3 i 75cv45 €76 €Voir les prixCitroën C3 i Bivalent 73cv46 €72 €Voir les prixCitroën C3 i Bivalent 76cv31 €51 €Voir les prixCitroën C3 16V 109cv46 €72 €Voir les prixCitroën C3 16V 110cv30 €50 €Voir les prixCitroën C3 16V HDi 109cv45 €70 €Voir les prixCitroën C3 16V HDi 90cv45 €70 €Voir les prixCitroën C3 Bioflex 113cv30 €50 €Voir les prixComparez les prix pour faire la vidange de la boîte de vitesse de votre Citroën C3 💧 Quelle huile de boîte de vitesses choisir pour votre Citroën C3 ?L'huile de boîte de vitesses permet au système de transmission de votre Citroën C3 d'être lubrifié et de fonctionner correctement. Lors d'une vidange de la boîte de vitesse sur une Citroën C3, il est donc important de choisir une huile de boîte de vitesses qui est préconisée pour votre modèle de Citroën C3. Voici donc un tableau récapitulatif pour connaître la meilleure huile de boîte de vitesses pour votre Citroën C3 selon son indice de viscosité VersionTypeCitroën C3 i 60cvAPI GL5 SAE 75W-80Citroën C3 LPG 60cvAPI GL5 SAE 75W-80Citroën C3 16V 88cvAPI GL5 SAE 75W-80Citroën C3 16V HDi 90cvESSO 75W80 EZL 848 ou TOTAL H6965Citroën C3 Bioflex 82cvAPI GL5 SAE 75W-80Citroën C3 HDi 68cvAPI GL5 SAE 75W-80Citroën C3 HDi 70cvAPI GL5 SAE 75W-80Citroën C3 HDi 75cvAPI GL5 SAE 75W-80Citroën C3 i 73cvAPI GL5 SAE 75W-80Citroën C3 i Bivalent 73cvAPI GL5 SAE 75W-80Citroën C3 16V 109cvAPI GL4 PLUS SAE 75W-80Citroën C3 16V 110cvAPI GL4 PLUS SAE 75W-80Citroën C3 16V HDi 109cvESSO 75W80 EZL 848 ou TOTAL H6965Citroën C3 16V HDi 90cvESSO 75W80 EZL 848 ou TOTAL H6965Citroën C3 Bioflex 113cvAPI GL5 SAE 75W-80Obtenez dès maintenant les meilleurs devis pour faire une vidange de boite de vitesses 🔎 Quels sont les symptômes pour purger la boîte de vitesses de votre Citroën C3 ?Différents éléments composent une boite de vitesse de Citroën C3 l’embrayage de Citroën C3, le levier de vitesses de Citroën C3, la tringlerie de Citroën C3, les arbres ou encore les pignons de boite de vitesse Citroën C3. L’huile de boite de vitesse de Citroën C3 est quant à elle essentielle pour lubrifier tous les éléments de la boite de vitesse et ainsi pouvoir passer les différents rapports de vitesse sur votre Citroën C3. Voici les symptômes qui indiquent qu’il est temps de vidanger la boite de vitesse de votre Citroën C3 Le passage des vitesses sur votre Citroën C3 devient plus difficile le problème vient surement de la viscosité de l’huile de boite de vitesse Citroën C3. Si l’huile n’est pas assez visqueuse alors vous sentirez une résistance pour passer les vitesses. Les vitesses de la boite de vitesse de votre Citroën C3 sautent il y a probablement une fuite au niveau de l’huile de boite de vitesse de votre Citroën C3. Dans ce cas il ne faut pas perdre de temps et emmener votre voiture chez le garagiste pour une vérification. Si votre Citroën C3 est une boite automatique et que le temps de réaction au démarrage à froid est plus long que d’habitude alors l’huile de boite de vitesse n’est surement plus assez visqueuse. Si l’un de ces symptômes se présente il faudra vous rendre chez un professionnel pour faire vérifier le bon fonctionnement de la boite de vitesse de votre Citroën la boîte de vitesse de votre véhicule au meilleur prix et prenez rendez-vous chez un garagiste en quelques clics ⏱️ Quel est le temps de main d'oeuvre pour vidanger la boîte de vitesse sur votre Citroën C3 ?Ce tableau vous donne les temps de main d'oeuvre estimés pour vidanger la boîte de vitesse sur différents modèles de Citroën C3. Ainsi vous pouvez voir pour chaque version, le temps barémé indiqué par le constructeur. Ce barème de temps de main d'oeuvre sur une Citroën C3 vous permet de mieux comprendre le prix de la vidange de la boîte de vitesse. Alors découvrez sur Vroomly combien de temps prend la vidange de la boîte de vitesse en fonction de votre moyenne le temps de la vidange de boîte de vitesse sur une Citroën C3 est de 22mins. Toutefois, le temps de main d'œuvre pour la vidange de boîte de vitesse sur une Citroën C3 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le vrai temps de main d'œuvre pour la vidange de boîte de vitesse sur votre modèle de Citroën estiméeCitroën C3 i 60cv24mins Citroën C3 LPG 60cv24mins Citroën C3 16V 88cv24mins Citroën C3 16V HDi 90cv24mins Citroën C3 79cv16mins Citroën C3 BiFuel 73cv17mins Citroën C3 Flex 80cv16mins Citroën C3 HDi 68cv24mins Citroën C3 HDi 70cv24mins Citroën C3 HDi 75cv24mins Citroën C3 i 73cv24mins Citroën C3 i Bivalent 73cv24mins Citroën C3 16V 109cv24mins Citroën C3 16V 110cv24mins Citroën C3 16V HDi 109cv24mins Citroën C3 16V HDi 90cv24mins Citroën C3 Bioflex 113cv17mins Obtenez les devis des meilleurs garagistes et prenez rendez-vous pour faire la vidange de boite de vitesses Les meilleurs prix pour votre vidange de boîte de vitesse sur votre Citroën C3Votre Citroën C3 nécessite un devis pour la vidange de votre boîte de vitesse et vous ne voulez pas dépenser trop pour réparer votre voiture ?Bon à savoir c'est très facile de saisir de réelles économies pour vidanger votre boîte de vitesse sur votre Citroën C3 avec un comparateur de garages Vroomly vous assure de comparer en quelques clics tous les garages auto en fonction du prix, des avis des autres clients et de votre commune pour vidanger votre boîte de vitesse sur votre Citroën C3 en toute n'attendez plus, obtenez votre estimation en ligne pour la vidange de votre boîte de vitesse sur votre Citroën C3 et organisez votre rendez-vous sur notre site chez les meilleurs garages auto proche de chez garages auto certifiés vous offrent une profusion de prestations additionnels tels que par exemple le dépannage d'un véhicule de courtoisie ou le paiement en plusieurs pratique si vous espérez profiter d'économies pour faire la vidange de votre boîte de vitesse à prix mini sur votre Citroën C3 fuyez les concessionnaires où le coût sera exorbitant. 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Auparavant, seules les voitures de compétition étaient équipées de palettes au volant. Ce dispositif permet de faciliter le passage des vitesses via un système de commandes à impulsion. On le trouve généralement sur les véhicules destinés aux personnes à mobilité réduite. Comment fonctionne une palette au volant ? Le principe de fonctionnement des palettes au volant est assez simple. Ces dispositifs étaient exclusivement réservés aux véhicules de compétition, aux véhicules grand tourisme et aux voitures destinées aux personnes à mobilité réduite. Aujourd’hui, on les trouve sur des véhicules équipés d’une boîte robotisée. Ce dispositif permet de faciliter le changement de vitesse et d’embrayer. Il fonctionne en mode automatique ou en mode manuel. En mode manuel, c’est vous qui décidez du passage de vitesses en actionnant les deux palettes fixes placées de chaque côté du volant. Quand vous appuyez sur la palette qui sert à augmenter la vitesse ou à l’abaisser, une impulsion électrique est envoyée au calculateur. Avantages et inconvénients Les palettes au volant présentent divers avantages. Avec ce dispositif, le changement de vitesse se fait plus rapidement, soit de 0,5 à 1 seconde par rapport à une boîte traditionnelle. Par ailleurs, elles sont faciles à manipuler et optimisent le confort de conduite. De plus, la palette au volant accroit la sécurité du conducteur vu qu’il n’a pas besoin d’enlever une de ses mains pour changer de vitesse. Néanmoins, l’utilisation des palettes au volant requiert un léger temps d’adaptation. L’installation de palettes au volant n’est possible que sur les voitures équipées d’une boîte de vitesses robotisée, particulièrement sur les véhicules de compétition. Si vous souhaitez installer une palette sur votre volant, vous trouverez dans les magasins spécialisés des kits adaptatifs à commande électropneumatique. Confiez la modification à des mains expertes. À LIRE ÉGALEMENT – Nessycar, Le spécialiste de la pièce de voiture sans permis – Web deal auto l’expert des pièces auto Quevous souhaitez effectuer une vidange de boîte à vitesse automatique ou manuelle sur Citroen C3 Pluriel la méthode n’est pas similaire, cependant, les

Forum Autres Modèles C4 Picasso 10/2006 - 05/2013 [Problème] Boite Auto BMP6 qui bug - passage en manuel tout seul BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités jimbo19 Guest Boite Auto BMP6 qui bug - passage en manuel tout seul 16/09/2014, 21h25 1 Bonjour, j'ai du C4 Picasso BMP6 Diesel de 2007 Exclusif de environ 75 000 Km. Cet été je suis parti 10 jours en vacance et j'ai fais environs 1000km en tout. Sur place j'ai eu 2 fois un bug très bizarre 1/ j'étais en Auto, je me suis arrêté en urgence sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute, j'ai laissé le moteur tourner et je suis reparti après 2 min d'immobilisation enviroin. Lorsque je suis reparti la boite est passé en manuelle toute seule plus de A devant le chiffre de la vitesse alors que le levier était bien en Auto, du coups je suis resté bloqué au 1er, impossible de passer la 2ème avec les palettes. j'ai mis mon levier en manuel et cela n'a rien changé, remis sur Auto et toujours pas de mode Auto. J'ai carrément du éteindre le moteur, rallumé et là c'était bon. 2/ Je me suis arrêté à l'entrée d'un rond point et idem, passage en mode manuel tout seul lorsque je me suis inséré dans le rond point... j'ai manipulé le levier pour le passer en manuel puis en Auto, cela n'a rien changé. J'ai pu par contre passer la 2ème avec les palettes... mais pas la 3ème, malgré que j'était assez haut dans les tours. J'ai pu rétrograder en 2ème mais pas pu passer en 3ème... Après 2-3 min comme ca et peut être encore des petites manipulation du levier je suis repasser en Auto tout seul et tout a bien fonctionné par la suite. En rentrant chez moi et en roulant en ville j'ai pu assisté à un reboot de l'ordinateur de bord mais une fois rebooté je n'avais pas plus l'heure de réglé -> un reset de l'ordi ? Depuis je suis un peu parano et j'ai l'impression que ma boite a perdu tout l'apprentissage qu'elle avait, les vitesses ne passent plus comme avant. Je suis reparti 3 jours après pour encore 7 jours de vacances et j'ai encore fait plus ou moins 1000 km en tout et pendant ce séjour. Le Bug s'est reproduit 1 fois, tout s'est plus ou moins passé comme la 2ème fois sauf que je ne m'étais pas arrêté, j'étais en pleine monté, le moteur à du rétrograder en 3ème pour la monté et c'est là qu'elle est passé en manuelle. Avez-vous déjà vu ce genre de problème ? Est-ce ma boite qui commence à déconné ? Merci. jimbo19 Guest 01/01/2015, 23h22 2 Petite MAJ de mon problème J'ai encore de temps en temps mon problème, mais en roulant en ville. La dernoère fois cétait lorsque j'était à l'arrêt à un feu rouge, en repartant j'étais repasser en manuel, obligé d'utiliser les palette - Faits constant, je peux rouler comme ca en manuel, mais que jusqu'à la 3ème, impossible de passer la 4ème. - Ce que je fais maintenant quant ca m'arrive, c'est que en roulant je repasse en N, puis en A, des fois il retrouve toute de suite la bonne vitesse en Auto, sinon je recommence et au bout d'un moment il redevient en Auto à la bonne vitesse... Pensez-vous qu'avec un outil de diagnostic OBD2 + Torque je pourrais y voir plus claire ? cbingo64 Guest 29/01/2015, 13h33 3 Bonjour oui effectivement un passage a la valise reprogramme la boite de vitesse. J avais un souci avec mon c4 picasso de 2009 qui a202000 kms au démarrage en 1er il broutais et je pensais que c’était l embrayage qui qui restait colle et après un passage a la valise tous est redevenu nickel.. Par contre je ne sais pas pourquoi mais mon problème c est résolu que le lendemain après le passage de la valise...cdt jimbo19 Guest 28/04/2015, 20h34 4 Bonjour, je relance mon sujet car ce WE le problème est revenu et cette fois il a durée 4h de suite ! J'étais coincé dans les embouteillage sur la route des vacances et ma boite est passé en "mode défaut" le terme que j'utilise pour ce bug, levier en A mais affichage en manuel donc et impossible de passer de vitesse au dessus de la 3ème. Situation qui peut très vite devenir très inconfortable car j'étais sur l'autoroute. L'astuce que j'ai trouvé pour passer en 4, 5 et 6ème est de garder ma vitesse, passer en N, puis repasser en A, seulement dans cette condition que la voiture accepte de passer à la position correspondant à la vitesse du véhicule. A ce problème s'ajoute des a-coups lors des certains passage de vitesse. A-coups qui annonce souvant que la boite va surement passer en "mode defaut" dans peu de temps. Vraiment bizarre cette histoire. Car après cet incident la voiture n'a pas déconné pendant 2 jours et là tout à l'heure elle me la refait lorsque je me suis garé dans mon parking alors que je venais de faire 235Km sans aucun problème. Nouveau membre 16/05/2015, 21h14 5 Salut J'ai eu le même problème et j'ai fait changer le contacteur de stop et le problème et résolu pour moi Citroen C4 Picasso HDi 110 FAP BMP6 Exclusive. Nouveau membre 23/05/2015, 19h41 6 slt tu peut preciser!!! car moi jai le meme probleme j'ai acheter hier une c4 grand picasso hdi automatique 2008 etat impeccable,en partant de chez le vendeur a peine 8km plus loin les vitesses se sont mi en manuel et direct en 3 iem heureusement je roulait que 90 mais jai quand entendu le moteur crier. suis retourner chez lui mais il veut rien savoir il dit quelle n'avais aucun problème. ces un marchand et la voiture étais en dépôt chez lui. breff me voila rouler... maintenant voudrait savoir se qui sais passer? la boite a vitesse est elle casser??? se matin matin jai sus rouler 4h sans quelle bug,mais apres le probleme revient et se remet en manuel et le pire ces que meme en manuel j'arrive pas a monter plus haut que la 3iem vitesse donc impossible d'aller sur l'auto route. jai 3 enfants et je n'ose plus rouler somme samedi garage fermer lundi ces pouvez vous m'aider sur le probleme quelle a. tu dit que ces un probleme au stop???le contacteur a la pedales ces bien sa?? merci merci Nouveau membre Voitures C4 picasso 2 l HDI 25/05/2015, 09h53 7 Bonjour, J'ai eu le même problème et le remplacement du contacteur qui se trouve au niveau de la pédale de frein a solutionné le problème. J'ai eu ce problème de passage de vitesse et en plus le véhicule a été immobilisé complétement sur un parking car le contacteur était hs. Depuis son remplacement plus de soucis. gigeot Guest Merci de m'aider 29/05/2015, 16h20 8 Bonjour, je rencontre le même problème actuellement avec mon c4 picasso 138 cv BMP6 à savoir je roule en mode automatique, les rapports de vitesse sont très longs avec à coups puis sans n'avoir rien touché, la boite passe en manuel et je ne peux dépasser la 3ème. Si j'arrête le moteur, je ne peux plus redémarrer; il me faut essayer plusieurs fois de tourner la clé pour pouvoir enfin redémarrer. Suite à un problème de broutage, j'ai refait un apprentissage par citroen il y a 2 mois. j'ai pu lire qu'il faut changer le contacteur de la pédale de frein. Peut-on le faire soi même ? Où peut-on trouver la pièce ? Merci de vos réponses. cordialement Nouveau membre Voitures C4 picasso 2 l HDI 30/05/2015, 08h45 9 oui au moins tu es certain d'avoir la pièce qui correspond à ta voiture. Nouveau membre 01/06/2015, 13h29 10 bonjour j'ai fait changer le contacteur du feu stop sa a fonctionner une journee puis le probleme est revenu pfff jai ete chez citroen mais peux pas me prendre avant 3 semaines vais essayer de trouver un autres. gigeot,oui tu sais le changer toi meme ces facile mais le hic apres ces quil faut mettre la valise pour enlever l'erreur. moi un garagiste me la changer + la valise jai payer 30europas chez citroen hein ^^ cette meme personne ma dit que j'avais une erreur dans le contact stop + abs mais il comprend pas trop les citroen. sinon en attendant comme dit plus haut tu sais changer les vitesse en le mettant en neutre puis de nouveaux en auto,il se mettera dans la vitesse que tu roule. bonne journee CDS Guest 08/06/2015, 10h07 11 Bonjour Même problème pour moi hier en rentrant de WE par l'autoroute. Grd C4Pic BMP6 datant de 2008. Jamais aucun problème avec la BMP. Et hier... Au redémarrage après un péage, effacement du "A" devant le numéro de vitesse, bloqué en 3e. Impossible de monter ou descendre via les palettes. On sort à l'aire suivante la boite redescend bien les rapport au moment de s'arrêter. Je coupe le contact. Tout redevient normal après avoir redémarré. 200 kms sans problème, puis après des bouchons, à nouveau le même problème bloqué au 3e rapport. En passant en N puis en revenant en A, la boite passe sur un rapport correct 5e en l’occurrence. Je peux redescendre avec les palettes. Aucun message d'erreur sur l'afficheur. En revanche, l'alerte de non bouclage des ceintures ne fonctionnait pas non plus. Problème de bus ? La voiture part chez Citroën en fin de semaine. Dernière modification par CDS ; 09/06/2015 à 17h57. Nouveau membre 08/06/2015, 18h54 12 bonjour décidément pas de bol,tous les citroen pres de chez moi sont fuul. mais un d'entres eue ma dit change l'huile de la boite a vitesse.... il a t'il un moyen de vérifier le niveau de l'huile de la boite a vitesse??? ou se trouve t'il? merci Utilisateur Voitures C4P Ph2 HDI 150 Exclusive et C4II Business HDI 100 09/06/2015, 16h58 13 Je pense surtout que tu as une des maladies du BMP6 et qu'il faut que Citroen te fasse une réinitialisation / réapprentissage de la boite point de patinage... Je ne pense pas qu'une vidange d'huile de boite puisse résoudre ton PB CDS Guest 09/06/2015, 17h58 14 Envoyé par nicogri Je pense surtout que tu as une des maladies du BMP6 et qu'il faut que Citroen te fasse une réinitialisation / réapprentissage de la boite point de patinage... J'avais été étonné du prix de cette prestation de réinitialisation / réapprentissage chez Citroën quelques centaines d'euros. Qu'en a-t-il été pour vous ? Utilisateur Voitures C4P Ph2 HDI 150 Exclusive et C4II Business HDI 100 09/06/2015, 19h47 15 J'ai fuis la bmp6 comme la peste donc je ne saurais te dire... Je pense qu'il y en a pour 1 à 2 heures de main d'oeuvre... Sans pièces à acheter Utilisateur 09/06/2015, 20h41 16 Sur mon ancien picasso j'ai fais faire un réapprentissage lors d'une révision. Le garage l'a fait gratuitement et pris environ 1/2 heure. Mais je ne pense pas que t'on problème se réglera avec un réapprentissage C4P5 II Intensive 115 ETG6 bleu kyanos + DS3 sport chic 150 gris thorium Nouveau membre 10/06/2015, 16h03 17 slt jai trouver une ptit garage spec citroen. jai rdv lundi matin,il pense pas non plus que la vidange va changer quelque choses. quoi que avec 170000km,sa lui ferait du bien. il va mettre sont ordi,on serat fixer. j'espere que ces que un reglage car si il me sors changer la boite la j'abandonne. l'ai acheter il a un mois a peine pour 3200 euro. vous tien au courant a pluche Utilisateur Voitures C4P Ph2 HDI 150 Exclusive et C4II Business HDI 100 10/06/2015, 19h43 18 170000 kms c'est pile poil dans les kilométrages à problème pour la BMP6... Généralement ceux qui ont des problèmes ca commence à 150000 Si ca se trouve le vendeur avait remarqué qu'elle commençait à faire des siennes et a eu vite fait de s'en débarrasser CDS Guest 11/06/2015, 07h09 19 Sans defendre le vendeur, je ne pense pas car, dans mon cas, rien ne laissait presager la panne, meme 5 minutes avant. Et je connais un autre cas identique, tout aussi soudain. Je confirme que le problème venait du contacteur de la pédale de frein, qui a été changé. Donc, pas de lien direct avec la fragilité de certaines BMP6. Nouveau membre 15/06/2015, 16h07 20 bonjour voila mon petit garage citroen na pas trouver le problème malgree ces compétence il ma dit je doit aller chez le concessionnaire . donc ji ai ete et on ma dit ces l'embrayage 1200 euro suis degouter. jai contacter mon assurance juridique pour vice cacher,mais il savent rien faire. mais 1200 euro pour un embrayage ces pas exager??? le kit embrayage coute 170 euro pour mon modeles. donc 1000 euro de main........ abuser Utilisateur 15/06/2015, 16h45 21 ryans cela va surement t'etonner mais ce n'est pas cher pièces + MO. Alors effectivement rapporté au prix que tu l'as payé ça laisse un gout amer. Mais Citroen compte 11h de MO sur cette opération, la butée hydraulique est à 150€ et le kit d'embrayage à plus de 300€ en échange standard. Apres il faut compter des bricoles huile BV, vis, surement joint cardans, etc. PS je viens de voir ta réponse. Citroen ne facture pas au prix qu'on trouve sur certains revendeurs du net Nouveau membre 15/06/2015, 16h55 22 merci de l'infos pour le prix me suis tromper ces 4350 que je lai payer. me suis dit pour une 2008 et 170000km cetait raisonnable suis sur que le vendeur le savait,enfin breff il ma bien eue. Nouveau membre 22/06/2015, 12h43 23 slt devis encore changer il vienne de demonter,il me disent que en + il faut changer le volant moteur 500 euro de + jai un doute sur sont honnêteté embrayage et volant moteur. me font la total... Nouveau membre 25/06/2015, 16h52 24 slt commence serieusement a me les gonfler cette voiture.... je vient de la sortir de chez citroen 1742 euro de reparation et 500 metre plus loin elle me refait le meme coups vitesse a nouveaux en manuel. doit retourner demain matin. doit en penser quoi maintenant?? la reparation qu'il on fait l'embrayage et volant moteur on rien avoir avec se probleme donc il on reparer une choses pour rien,il vont me rembourser??? plus jamais je prend une boite auto. vous tien au courant pour la suite,il va me faire changer quoi maintenant!!!. Nouveau membre 26/06/2015, 11h54 25 slt jai rouler avec le gars +- 20min aucun probleme. je le depose et 500 metre plus loin rebelote. je retourne chez lui il me dit on va chercher, les contacteur et demonter la boite qui se trouve au volant. jai dit stop,me prend pour une banque celui la. pour l'embrayage et le volant moteur il ma dit quil etait hs et fallait les remplacer,il dirat pas le contraire biensur. donc voila je reste avec mon probleme. a+ bonne chance au autres. Utilisateur Voitures C4P Ph2 HDI 150 Exclusive et C4II Business HDI 100 26/06/2015, 16h59 26 Si ils n'ont fait que l'embrayage et volant moteur c'est normal que le soucis continue car ca doit etre dans la boite que ca coince... Après tu mets que tu ne reprendra pas de boite auto... il ne faut pas melanger... la BMP6 cest une boite manuelle pilotée, ce n'est pas une boite auto tu n'aurais jamais eu ce genre de soucis avec une boite auto Nouveau membre 27/06/2015, 15h12 27 slt jai de plus en plus souvent maintenant defaillance boite de vitesse qui s'affiche,et cela en sortant de l'autoroute. j'etait en 6 iem puis redescendu jusqua la 1er et la il ces mis en auto puis direct manuel et la il ma indiquer boite défaillante. et aussi maintenant mon regulateur de vitesse fonctionne 1 fois sur 2. je vais chez eue lundi. jai pris aussi pris rdv avec un avocat lundi apres midi. vous tien au courant Nouveau membre 27/06/2015, 15h13 28 re nicogri tu est un mecano???car ta l'aire de bien te connaitre la dedans ? Utilisateur Voitures C4P Ph2 HDI 150 Exclusive et C4II Business HDI 100 28/06/2015, 21h51 29 Non non je suis informaticien mais j'ai beaucoup beaucoup lu le forum et les problèmes de bmp6 se soldent toujours de la même manière... Malheureusement... Un gros chèque Nouveau membre 29/06/2015, 11h09 30 bonjour vient de rentrer,il a fait un tour avec moi et le problemes ces activer. il a dabord remis sont ordi,puis il a injecter un produit genre contact dans la boite qui est au volant,mais sa a rien changer. donc il a enfin appeller l'electromecanicien. il vont aller rouler a deux et brancher sont appareil dessus en roulant pour trouver la cause. il ma donner quand meme une voiture de remplacement gratuitement. vous dit la suite demain bonne journee Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... 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